আজ খবর ডেস্ক:
একাধিক সমীক্ষা বলছে, কোভিড (Covid) পরবর্তী পরিস্থিতিতে দেশের অন্যন্য ক্ষেত্রে চাকরি কমলেও অটোমোবাইল (Automobile) সেক্টরে বাজার তৈরি হয়েছে।
বাজার বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, সংক্রামিত হওয়ার ভয়ে অনেকেই গণপরিবহন ব্যবহার করতে ভয় পাচ্ছেন। যাদের সামর্থ আছে তাঁরা গাড়ি কিনছেন। পেট্রল বা ডিজেলের অগ্নিমূল্য বাজারেও তাই চার চাকা এবং দু’চাকার বিক্রি বেড়েছে।

তবুও সিপিআইএম (CPIM) শ্রমিক সংগঠনের অভিযোগ, বিভিন্ন কোম্পানি কর্মীদের ন্যায্য পাওনা আটকে রাখছে। সেলস ও সার্ভিসে যারা আছেন তাঁদের বেতন ঠিক মত দেওয়া হচ্ছে না।
Pinnacle Honda, Lexus motors, Bengal Hundai, Royels Motors এর মত বিভিন্ন সংস্থার বিরুদ্ধে অভিযোগ, লকডাউনের (Lock Down) সুযোগে এরা কর্মী ছাঁটাই করেছে।
আবার কিছু সংস্থার বিরুদ্ধে অভিযোগ, গাড়ি বিক্রি বাড়লেও কর্মীদের স্যালারী, TA, ইনসেনটিভ দেওয়া হচ্ছে না।
PF জমা পড়ছে না। ESI এর টাকা জমা পড়ছে না।

কর্মীরা টাকার অভাবে চিকিৎসা করাতে পারছে না।
বিভিন্ন কোম্পানিতে সংক্রমণের ঘটনা ঘটেছে।
সেইসব কর্মীদের বেশির ভাগের চিকিৎসার ব্যবস্থা কোম্পানি করেনি।
এই সব অনিয়মের পর অসন্তোষ তৈরি হয়, অটোমোবাইল ডিলার ওয়ার্কারদের মধ্যে। তাঁদের নিয়েই গত ২০২০ সালে তৈরি হয়েছে
Automobile Dealer Workers Union.
প্রসঙ্গত, এত দিন এই সেক্টরে কোনও শ্রমিক সংগঠন ছিল না।
ইউনিয়নের সভাপতি ইন্দ্রজিৎ ঘোষ জানান, “রাস্তায় নেমে প্রতিবাদ শুরু হয়। সেইসঙ্গে ডিলারসিপগুলি কে চিঠি দেওয়া, লেবার কমিশনকে চিঠি দেওয়া চলতে থাকে।

ইউনিয়ন এর চিঠির পর Topsel Toyta, mechino techono, Hundai বিভিন্ন কোম্পানি বকেয়া বেতন দিতে বাধ্য হয়।
প্রায় সব কোম্পানি বোনাস দেয়। অনেক ডিলারশিপ ভ্যাক্সিন এর ব্যাবস্থা করছিল না। ইউনিয়ন থেকে চাপ দেওয়ার পর সেটা দিয়েছে। যাদের কোভিড হয়েছিল তাঁদের চিকিৎসার ব্যবস্থা করেছে।”

একগুচ্ছ দাবি নিয়ে এদিন পথে নেমেছিল সিটু (CITU)। যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য।